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工程加固因素主要是由于：

　　①已有建筑物的耐久性，使用不当，管理不当，年久失修，建筑加固价格，结构有损伤破坏，不能满足目前使用要求或安全度不足时；

　　②由于灾害性事件的影响，建筑加固费用，结构产生开裂和破坏时；

　　③当对建筑物进行改建、扩建、加层，建筑加固公司，或装修中需要对结构构建不止有所改变而影响原结构受力体系时；

　　④由于设计和施工的原因导致建筑物出现质量问题时；

　　⑤由于业主对结构的性能目标要求的提高，希望通过加固方式来提高结构的性能水准；

　　⑥历史性建筑和有重大意义的建筑，在保护结构原有面貌的前提下提高结构的抗震承载力。

    桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，芜湖建筑加固，使桥梁能满z交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。

   从桥梁加固的部位来分，桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有：加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有：扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需说明的是，这些加固方法的应用有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。